Ang pagpadala ba sa mga sudlanan nga sudlanan mao ang sunod nga dako nga butang sa berdeng disenyo?
Sa diha nga si Sven ug Anna Pirkl nagtukod og usa ka balay sa ilang lote sa Redondo Beach, Calif., Gusto nila ang usa ka butang nga kontemporaryo, eco-friendly ug makapaikag. Apan ang "kapanahonan, eco-friendly ug makapaikag" kasagaran nga adunay usa ka tag-as nga presyo tag.
Dayon nahimamat nila ang arkitekto nga si Peter DeMaria, kinsa nakahimo sa pagdesinyo sa usa ka balay nga mahal ang gasto nga talagsaon kaayo nga kini nakapahimo sa duha ka mga aksidente sa sakyanan tungod sa mga motorista nga nagpadulong sa dalan atubangan sa balay.
Ang sekreto ni DeMaria? Ang mga container nga panudlanan nga gihimo sa mga higanteng mga kahon nga puthaw - usahay gitawag nga mga yunit sa ISBU o inter-modal nga mga yunit sa pagtukod og puthaw - nga sagad makita nga nagakurba sa mga sulud sa industriyal nga mga siyudad sa tibuok kalibutan.
Shipping Container Homes: Naghunahuna sa sulod sa Kahon
"Ang bug-os nga ideya mao nga gusto namon ang usa ka yano, modernong balay," miingon si Sven, nga nagdamgo sa estilo sa taas nga balay nga nagpuyo uban sa elemento nga berdeng disenyo. "Kami naningkamot nga mahimong mahigalaon sa kinaiyahan samtang nagpabilin ang gasto."
Apan bisan si Sven dili makapanglantaw sa interes nga namugna sa iyang panimalay nga hinimo sa mga sudlanan sa pagpadala. "Kami adunay usa ka tonelada nga mga tawo nga naghugpong niini," miingon si Sven sa iyang 3,500 ka kwadradong kwadrado nga pagpuyo. "Ang tanan interesado sa balay."
Ug bisan pa ang pipila ka mga tawo tingali mosugot sa pagpuyo sulod sa usa ka hugpong sa mga sudlanan sa pagpadala, nga nahadlok nga sila mangitngit ug hagip-ot, ang mga kilid sa mga kahon gibuksan alang sa mga pultahan, mga bintana ug mga hawanan sa sulod. "Sa higayon nga naa ka sa sulod kini mobati nga hilabihan ka hangin ug bukas tungod kay daghan kami'g mga bintana ug mga 10-foot-high ceilings," miingon si Sven.
Nagtuo si DeMaria nga ang balay adunay doble nga kantidad nga magamit sa pagtukod gamit ang mga standard nga pamaagi sa pagtukod. Ang mga Pirklos mga sulundon nga mga kliyente, siya miingon, tungod kay sila mas nahingawa sa pagmugna og usa ka komportable, barato nga panimalay kay sa usa ka naandan. "Nakita nila ang tanan nga mga stereoptypes," miingon si DeMaria, nga gitawag ang iyang mga kliyente "ang unang mga tawo nga moagi sa pikas bahin."
Mga Kaayohan sa Mga Galamiton sa Dalan sa Dalan
Pag-usab sa mga container sa barko samtang ang mga edipisyo nagsugod mga dekada ang milabay uban sa militar, nga miila sa ilang potensyal isip mga temporary dwellings, opisina ug mga pasilidad sa medisina. Sa tibuuk kalibutan sila gigamit isip emergency shelters, art studios, playground structures, dormitoryo ug luwas nga mga lawak. Gibuksan sa Travelodge ang usa ka 100-lawak, walo ka andana nga hotel duol sa London nga gama sa mga sudlanan sa pagpadala.
Unsay nakapahimo sa dili kaayo maanindot nga lalin nga pagpadala ingon nga usa ka madanihon nga pagpili alang sa mga magtutukod nga naghunahuna sa unahan? Ang ilang mga bentaha, ang mga tigpasiugda nag-ingon, halos walay kinutuban, nagsugod sa kusog sa industriyal sa usa ka kahon nga puthaw nga makadalag 30 tonelada.
"Ang mga kargamento sa kargamento gidesinyo alang sa usa ka dinamikong kinabuhi sakay sa usa ka naglihok nga barko, nga gipatong sa siyam ka taas, sa usa ka kontra marine nga palibot," miingon si David Cross, business development officer nga adunay SG Blocks, usa sa pinakadako nga suppliers sa shipping containers nga gibutang sa pagtukod. "Gipamatud-an usab sila sa pagbiyahe pinaagi sa tren ug sa trak. Hunahunaa ang pagpaningkamot nga magtukod og usa ka kahoy nga istraktura nga mahimo sa paghimo niana nga sumbanan."
Ug ang mga sudlanan sa pagpadala maayo alang sa mga palibot nga dili. "Ang mga yunit makahimo sa pagtagbo o paglapas sa mga code sa bagyo sa Miami-Dade ug seismic codes, sama sa California," si Cross miingon.
Sila usab makasugakod sa daghang mga suliran nga nagsakit sa mga tradisyonal nga mga balay sa kahoy nga kahoy: ang kalayo, agup-op, paglumpag, ug mga insekto nga nagabaligya sa kahoy. "Tino nga ang mga anay ug uban pa nga mga pasalig dili interesado sa steel," dugang pa ni Krus.
Alang sa mga fans sa berdeng mga bilding , ang paggamit sa mga container nga gipadala isip mga barato nga bilding usa ka kalagsik sa kinaiyahan. "Gusto namon nga mag-recycle ug ibutang kini sa mga steroid," matud pa ni Cross, ug midugang nga adunay halos 18 ka milyon nga mga sudlanan sa pagpadala sa kalibutan. Daghan ang nahibilin sa ilang mga lungsod nga nahimutangan tungod kay kini mas barato nga mag-order og bag-ong mga sudlanan gikan sa Asya kaysa ipadala balik ang mga walay sulod.
Sa Cross ug uban pa, kining mga bukid sa mga sudlanan sa pagpadala sa mga pantalan sama sa Houston, Oakland, Seattle ug Miami tinuod nga "mga bukid sa oportunidad." Gibanabana niya nga gikinahanglan ang mga duha ka acres sa mga kahoy aron sa pagtukod sa kasagaran nga balay sa Amerika.
"Kini nga mga sudlanan nagrepresentar sa usa ka oportunidad sa dili pag-deforest sa yuta," siya miingon. Ug ang enerhiya nga gikinahanglan aron magamit pag-usab ang mga sudlanan isip mga sistema sa pagtukod, ang pag-angkon sa Krus, usa lamang ka tipik sa unsay gikinahanglan sa pag-recycle sa puthaw.
Gikan sa Sea to Shining ISBU
Ang mga container sa transportasyon ug mga yunit sa ISBU nahimo usab nga mga play environment. Ang Pallotta TeamWorks, usa ka kompaniya sa charity-event, naggamit sa mga giandam nga mga sudlanan sa pagpadala sa iyang 47,000 sq. Ft. Mga opisina sa Los Angeles.
"Kini nga proyekto nahitabo tungod sa limitadong badyet," miingon si Jenny Huang, project coordinator sa Clive Wilkinson Architects, ang mga tigdesinyo sa luna sa kompanya. "Kinahanglan nilang bantayan ang ilang gasto sa pagtrabaho," miingon siya sa organisasyon sa pagkampanya. "Wala silay igong kwarta aron ma-air condition ang tibuok nga luna."
Ang paggamit sa mga sudlanan sa pagpadala ingon nga mga buhatan sa opisina o "mga kasilinganan" nakatabang sa pagdumala sa mga gasto sa air-conditioning. "Kini gipahimutang nga estratehikong diin kini gikinahanglan," miingon si Huang.
Ang gamay apan nagtubo nga gidaghanon sa mga tigdesinyo, kontratista ug mga environmentalists nga nag-isip sa ilang mga kaugalingon nga mga fans sa mga sudlanan sa pagpadala makakita sa usa ka masanag nga kaugmaon alang niining tanan-apan-nakalimtan nga mga kahon. Ang daghan nilang suplay sa mga sentro sa dakbayan ug ang ilang sukaranang gidak-on - kadaghanan mga walo ka pye ang gilapdon, taas ug walo ug tunga ka tiil ug 20 o 40 ka tiil ang gitas-on - ingon nga nagdapit sa flexible, creative reuse.
Tingali ang pinakadako nga impediment sa mas lapad nga pagdawat sa mga sudlanan sa pagpadala mao ang negatibo nga estatipo nga may kalabutan sa mga kargamento sa kargamento nga mga kargamento nga kasagaran gibalhin ngadto sa mga sagbut nga mga tanum sa industriya. "Ang tinuod nga hagit mao ang stigma sa mga sudlanan," miingon si DeMaria. "Ang stigma hapit mohunong kini nga patay sa iyang mga agianan."
Apan ang katapusang tugon sa kalampusan alang sa bisan unsa nga kalihokan sa pagdesinyo gihatag na karon sa kaniadto paubos nga container nga dala - sila sa katapusan adunay ilang kaugalingon nga bug-os nga kolor nga libro sa lamesa: Container Architecture ni Jure Kotnik.