Kon ikaw mobalhin sa lain nga nasud , ilabi na, ang usa nga dili sa driving range, mahimo nga imong hunahunaon ang pagdala sa imong sakyanan uban nimo. Dili kini kasagaran, ug bisan kini mahimong mahal, kini mahimong mas dakog gasto kay sa pagpalit og sakyanan sa imong bag-ong nasud.
Aron makatabang kanimo sa paghukom kung kinahanglan mo nga ibalhin ang imong sakyanan, tan-awa kon pila ang gasto sa pagpadala niini ug kon unsa gayud ang imong kinahanglan buhaton aron masiguro nga kini maoy hinungdan sa pikas nga bahin.
Daghang mga kompaniya ang naghalad sa usa ka port-to-port nga pag-alagad, nga nakapaaghat kanimo sa proseso nga walay kahadlok. Ang mga kinutlo anaa sa internet nga adunay presyo nga gitino pinaagi sa gidak-on, gibug-aton, gigikanan ug sa destinasyon. Ug sama sa pagpili sa usa ka nagbalhin nga kompanya alang sa mga kabtangan sa imong panimalay, susihon ang matag kompaniya sa hingpit. Ang usa ka sakyanan usa ka dako nga butang nga dili nimo gusto nga mawala.
Human makadawat sa pipila ka mga kinutlo, tan-awa kon unsa ang imong kinahanglan buhaton aron sa legal ug luwas nga pag-eksport sa imong sakyanan gikan sa imong pinuy-anan karon.
1. Pagtigum sa Mga Gikinahanglan nga mga Dokumento
Ang Customs sa US nagkinahanglan sa orihinal nga titulo o certified copy sa titulo. Ang orihinal nga sertipiko lamang sa titulo, o usa ka certified copy sa orihinal, giisip nga balido nga pamatuod sa pagpanag-iya. Kon ang usa ka sertipikado nga kopya gihatag, ang sertipikasyon sa titulo mahimo lamang nga gihimo sa Department of Motor Vehicles.
Kung adunay usa ka lien sa imong sakyanan, kinahanglan ka mohatag og usa ka sulat gikan sa imong tag-iya.
Kinahanglan nga ipasabot sa sulat ang tuig sa sakyanan, paghimo, modelo, VIN ug kinahanglan ipahayag nga ikaw adunay awtoridad sa pagpadala sa imong sakyanan ngadto sa destinasyon nga nasud. Ang sulat kinahanglan nga i-imprinta sa orihinal nga letterhead, nga gipetsahan ug gipirmahan ug naghatag og pangalan sa contact ug numero sa telepono.
Kung ang bag-o nga sakyanan bag-o ug wala pa gayud nga gi-titulo, mahimo nimo kini i-export pinaagi sa pagsumiter sa pahayag nga gigikanan sa tiggama inay sa titulo sa sakyanan.
Mahimo nimong makuha ang pahayag sa tiggama gikan sa imong sakyanan sa sakyanan. Ang orihinal, dugang duha ka kopya kinahanglan ipresentar sa Customs.
2. Pag-andam sa Imong Sakyanan
Ang mga kostudyo nag-ingon nga dili nimo mahimong gamiton ang imong sakyanan sa pagdala sa bisan unsang personal nga mga kabtangan . Ang imong mga kabtangan dali nga mawagtang, ug ang kinatibuk-ang sulod sa awto kinahanglan ipahayag sa Customs. Dugang pa, ang paggamit sa imong sakyanan sa pag-eksport o pag-import sa mga iligal nga mga butang mahimong masakmit ug posible nga personal nga silot. Maayo nga ideya sa pag-imbentaryo sa mga sulod sa imong sakyanan ug ipabilin kana nga lista uban kanimo.
Kadaghanan sa mga tigdala adunay mga piho nga lagda ug mga regulasyon nga naglibut kon unsa ang mahabilin sa mga sakyanan Ang maong mga butang kasagaran naglakip sa mga bahin sa sakyanan, sama sa kapuli nga ligid, mga galamiton sa kamot nga gama sa pabrika, first aid kit, fire extinguisher ug permanente nga mga gamit. Susiha uban sa imong tigpadala aron mahibal-an kon unsa ang itugot sa imong sakyanan sa pagdala sa sakyanan. Pangutan-a kon unsa ka daghan nga gasolina ang gitugutan nga magpabilin sa sakyanan ingon nga ang kadaghanan sa mga kompaniya gusto nga ang tangke dili moubos sa 1/4 nga puno.
Ug sa katapusan, limpyohan ang imong sakyanan sa sulod ug gawas. Siguroha nga ang undercarriage dili gikan sa hugaw ug mga tinumpag. Ang mga kostudyo mag-inspeksyon sa imong sakyanan pag-ayo, pagsusi sa mga peste ug yuta nga mahimong makahugaw sa lokal nga agrikultura.
3. Pagpalit sa Marine Insurance
Kinahanglan ka mopalit sa seguro sa dagat aron sa pagtabon sa imong sakyanan alang sa aktwal nga oras nga igugol niini sa kadagatan. Ang sakayan sa kadagatan adunay seguro sa pagtabon sa mga butang nga gidala niini; Apan, gamay ra kini ug dili mopuli sa imong sakyanan nga makadaut o mahitabo. Pangutan-a ang imong sakyanan kon unsay natabonan, nan timbangon ang kantidad sa pagpalit sa dugang nga coverage.
Ug sama sa bisan unsa nga paglihok, sa dili ka pa mopalit og dugang nga seguro , susiha ang imong kasamtangang palisiya aron masuta kon kini ba ang nagsakop sa seguro sa dagat o kung mapalit nimo kini gikan kanila.
4. Pangitaa ang mga Customs duty, Buhis ug Dugang nga mga bayranan
Sa dili ka pa mobiya, kontaka ang Konsulada sa imong destinasyon nga nasud aron mahibal-an ang mga lagda ug mga regulasyon nga naglibut sa customs duty ug sales tax. Ang pagbayad niini nga mga kantidad usahay nagsalig sa imong kahimtang sa panarbaho, kahimtang sa pagpuyo ug unsa ka dugay imong gipanag-iya ang imong sakyanan.
Ang imong carrier kinahanglan usab nga makatabang kanimo pinaagi sa paghatag kanimo sa mga gikinahanglan nga importasyon o uban sa usa ka ngalan sa usa ka tawo nga mahimo nimo nga kontakon sa imong destinasyon nga nasud. Bisan asa, susiha una, busa andam ka.
Usab, pangitaa gikan sa imong carrier kung adunay bisan unsang pagdumala sa port. Kadaghanan sa mga pantalan mag-charge sa bayad alang sa terminal handling, off-loading ug dokumentasyon. Ang matag port nagkalainlain sa kantidad nga gikinahanglan, busa hangyoa ang imong shipper alang sa pagbanabana sa mga bayrunon ug idugang kini sa imong kinatibuk-ang gasto sa pagbalhin.