Itandi ang Pagbalhin sa Imong Stuff pinaagi sa Boat o Plane
Sa paghimo sa internasyonal nga lakang , adunay duha ka mga paagi sa pagdala sa imong mga gamit sa panimalay: pinaagi sa hangin ug sa dagat. Adunay mga kauswagan ug kalainan sa matag matang sa paglihok , ug ang imong desisyon mahimo nga matino pinaagi sa imong pagbalhin nga badyet , pila ka oras nga imong nabatonan, ug kung unsa ang imong gibalhin. Kon duna kay pipila ka mga butang nga molihok, mas maayo nga mahimo nimong maabut ang transportasyon sa hangin, nga makaluwas usab og igo nga panahon. Sa laing bahin, ang usa ka dako nga paglihok hapit kanunay nagkinahanglan sa transportasyon sa dagat, nga nagkinahanglan og mas dugay apan mahimong dili kaayo mahal.
Makatarunganon ang pagtan-aw sa duha ka mga kapilian sa mga kantidad sa gasto ug sa pagtaas sa kantidad sa mga arkila sa balay kung imong pilion nga ibilin ang imong mga kasangkapan.
Pagbalhin sa Imong Stuff Pinaagi sa Boat
Kon ang paglihok sa dagat, ang imong mga gamit sa panimalay mahimong puno sa mga sudlanan nga sagad nga gikarga sa imong pinuy-anan. Ang gikarga nga mga sudlanan gipadala pinaagi sa tren o trak ngadto sa usa ka pantalan, diin kini gikarga ngadto sa usa ka sudlanan sa sakyanan. Ang sudlanan dayon i-load sa sakayan ingon nga kargamento. Sa diha nga ang imong mga butang nakaabot na sa bag-ong nasud, ang sudlanan gikuha ug kinahanglan nga moagi sa mga kostumbre. Ang usa ka internasyonal nga kompanya sa pagpalihok makahimo sa pagtabang kaninyo sa mga porma sa mga kostumbre ug maoy responsable sa paglimpyo sa inyong mga butang.
Unsa ka Daghang Luna ang Imong Gikinahanglan?
Kon nagtinguha ka sa pagbalhin sa mga butang gikan sa usa ka gamay nga apartment o labing menos ang usa ka magtiayon nga mga lawak, o bisan unsang matang sa sakyanan, ikaw hapit gayod nga ipadala sa dagat. Apan unsa ka dako ang imong kinahanglanon sa container nga pangpadala?
Kadaghanan sa mga paglihok sa panimalay naglakip sa 20-foot o 40-foot container. Ang usa ka dako nga paglihok mahimong magkinahanglan og daghang mga sudlanan. Ania ang sukaranan nga pananglitan niining duha ka mga standard nga mga kantidad sa sudlanan:
20-tiil nga sudlanan:
- Mga sukod: 19 piye, 10 1/2 ka pulgada ang gitas-on nga 8 ka piye ang gilapdon nga 8 piye, 6 ka pulgada ang gihabugon
- Dami / us aka luna: 1,169 cubic feet
- Shipping load (lakip ang sudlanan): 61,289 kilos
- Kasagaran mopalihok sa usa ngadto sa duha ka mga lawak o usa ka sakyanan ug pipila ka mga kahon
40-Foot Container:
- Mga Dimensyon: 40 ka tiil ang gitas-on nga 8 ka piye ang gilapdon nga 8 piye, unom ka pulgada ang gihabugon
- Ang gidaghanon / us aka luna: 2,385 cubic feet
- Shipping load (lakip ang sudlanan): 57,759 ka libra
- Kasagaran mopalihok sa tulo ngadto sa lima ka mga lawak o usa ka sakyanan ug duha ka tulugan
Pag-angkon sa Imong Baligya ug Pag-ayo
Sa diha nga ang pagpadala sa barko, adunay tulo ka mga kapilian sa pagkuha sa imong mga butang nga gisulod sa sudlanan, pagkuha sa sudlanan sa pantalan, ug, sa katapusan nga destinasyon, pagkuha sa imong mga butang gikan sa pantalan ngadto sa imong bag-ong panimalay (gikan sa pinakagamay ngadto sa labing mahal):
- Pagdunggo sa pantalan: Imong dad-on ang imong mga butang sa pantalan ug i-load kini sa usa ka sudlanan. Sa destinasyon, imong kuhaon ang imong mga butang sa pantalan ug dad-a kini sa imong bag-ong balay.
- Pag-drop ug pun-on: Ang tigdala magatulo sa sudlanan sa imong balay, imo kining i-load, ug ila kining kuhaon. Ang balitaw mahitabo sa destinasyon.
- Pag-adto sa pultahan: Ang nagdala nga kompaniya magdala ug mag-load sa sudlanan sa imong balay, unya ibutang kini sa imong bag-ong balay, nga susama sa usa ka full-service domestic nga lakang.
Pagbalhin sa Imong Stuff Pinaagi sa Air
Ang pagpalupad sa mga gamit sa panimalay pinaagi sa hangin nagkadaghan nga nabantog, bisan pa sa usa ka mas taas nga tag sa presyo kay sa pagpadala sa barko.
Kini sa kasagaran naglakip sa pagputos sa imong mga butang ngadto sa mga karton sa heavy duty nga mga karton, apan ang ubang mga kompanya sa kompanya sa kahanginan naggamit sa gipahinungod nga mga sudlanan. Tungod sa taas nga gasto sa pagpadala pinaagi sa hangin, kini nga girekomendar nga imong gipaubos ang gidaghanon sa butang nga imong giplano nga ibalhin. Pagbiya sa dili importante nga mga butang-libro nga maayo nga panig-ingnan-sa mga higala, o pagsusi sa dugay nga mga kapilian sa pagtipig. Siguroha nga ilakip ang binulan nga bayranan sa imong pagbalhin nga badyet sa pagtino kon unsa ka dako ang gasto sa imong paglihok.
Kung ang gasto-ug tungod niini, limitado nga luna-mao ang tin-aw nga pagkubos sa mga kargamento sa kahanginan, ang tin-aw nga mga pagtaas maoy tulin ug kasaligan. Ang mga eroplano mas daghan ang mobiya ug molihok nga mas paspas kay sa mga sakayan. Kini nagpasabot nga imong makuha ang imong mga butang sulod sa pipila ka mga adlaw sa usa ka eroplano, batok sa pipila ka mga semana (o mas taas pa) sa usa ka sakayan. Sama sa pagkakasaligan, ang mga eroplano sa eroplano sa pagkatinuod mahimong malangan sa panahon ug uban pang mga problema, apan kini nga mga problema dili kaayo usa ka isyu kay sa kargamento sa dagat.